闲置新能源指标价格明细表？听听老司机怎么说(新能源指标 价格)

闲置新能源指标价格明细表？听听老司机怎么说

1、AION S plus的指导价格区间是196万-126万元，秦PLUS EV的指导价格区间是198万-148万元，小鹏P5的指导价格是179万-239万元。

2、依照家充桩充电价格79元/度，公共充电桩充电价格8元/度，一百公里综合性能耗16度来计算，家充一年需耗费2528元，公共性电池充电需耗费5760元，三年分别是7584块和17280元。三年后，这两台新能源汽车的汽车保值率为40%，约6万。

3、不过话说回来，即便将零跑C10中配的智享版（指导价158万元）视作入门。其不仅硬件上基本兑现了“四叶草”架构的“天赋”，价位也仍然低于此前的预售价区间。所以说零跑C10依旧是性价比较高的选择，这点是没有什么疑问的。【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

4、先说自己实际用车背景情况：上班距离不远，但是堵车情况时常发生，坐标四川三四线城市穿越特定区域限号，上下班代步开开，预算不超过30万落地中型车，上一台车是大众的，对大众虽然说不上粉，觉得还是差强人意（大概让人满意） 当初去看车时，先看了普通版的帕萨特，跟销售顾问聊到新能源。

8年老司机告诉你四线城市帕萨特新能源值不值得买!

1、先说自己实际用车背景情况：上班距离不远，但是堵车情况时常发生，坐标四川三四线城市穿越特定区域限号，上下班代步开开，预算不超过30万落地中型车，上一台车是大众的，对大众虽然说不上粉，觉得还是差强人意（大概让人满意） 当初去看车时，先看了普通版的帕萨特，跟销售顾问聊到新能源。

2、他的性能很不错，配置也很全面，虽然刚刚提车，但是现在我也是觉得她还是非常的欣慰，各方面都能够满足我的需求，如果非要我给他一个评价，我觉得它算是一款性价比合适。

3、首先，就拿车展来说，不止蔚来、小鹏、理想这些造车新势力，连奔驰、奥迪、北汽、吉利这些老牌厂商也带来了新能源车，上汽大众展台也有途观PHEV、帕萨特PHEV、朗逸电动版，看来新能源车是今后的趋势；其次，这几年国家一直鼓励购买新能源车，还出台了补贴、免税等优惠政策，新能源车价格已经向汽油车看齐。

价格屠夫还是减配降价入门版零跑C10只适合老司机

1、近期，零跑C10正式上市，该车共推出7款配置，其中增程版3款，售价区间158~158万元，纯电版4款，售价区间188~188万元。从该车紧凑型SUV的定位以及售价区间来看，它是要与刚经历降价的比亚迪宋PLUS荣耀版（198~198万元）一较高下。

2、而零跑C10才17万元级别的价格就搭载了激光雷达+Orin X芯片，激光雷达的好处就是可以提高周边环境识别的准确度，实现更多场景下开启智驾辅助，在复杂的城市道路和长途行驶，会变得更轻松。

3、中大型轿车、续航突破700km、价格不到22万元，就只有零跑C01了。因此，717智享版是最值得购买的。不过，其他车型的性价比也不错，毕竟525舒享版仅需198万元、630四驱性能版只需288万元，大家根据自己的需求购买即可。

4、零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台，其8295芯片采用5nm制程工艺，NPU算力达到30 TOPS，为当前主流8155P的5倍；第六代高通?Kryo? CPU算力达到200K DMIPS，主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上；高通?Adreno? GPU算力达到3000 GFLOPS，相比8155提升300%。

5、2024年1月10日晚，基于零跑全新四叶草平台的首款车型——零跑C10正式开启预售，其中增程版预售价为118-118万元；纯电动版预售价为158-158万元，新车预计在今年3月初正式发售。

6、首批零跑C10已交付，起步188万搅局中型SUV，全系L2辅助驾驶 今年自主汽车品牌领域的价格战现象非常明显，确实有不少国产主力车型都摆出了一副让步的姿态，但是要说真正的价格屠夫产品，有些所谓的降价还不够格。其实在新势力领域，有个品牌一直以来就是秉持着价格屠夫的角色，这个品牌就是零跑汽车。

为什么老司机都说纯电车的保值率不高保值率是如何计算的

1、电动车保值率差，只是因为保有量小，以后普及了，自然就可以跟燃油车一样保值。可能很多车主脑海里都有过这种想法，很多销售也用过这种话术，然而剧情的走向却和大家预计完全相反。

2、长期用车保值率：燃油车混动车纯电车 纯电车在二手出售的时候由于电池质保终身只限于首任车主并且续航会有较大缩水，导致二手纯电车保值率很低，一般在车价的50%左右。短期用车保值率混动车比燃油车大是因为，混动车前期动力电池表现良好，省油，在出售的时候更好卖。

3、纯电车保值率较低的原因 在当前市场中，无论是纯电动车型还是其他新能源车型，其保值率普遍不高。以下是影响其保值率的主要因素： 电池寿命问题：新能源车型的电池寿命相对较短，通常只有5至6年的使用寿命，相比之下，燃油车型的发动机寿命可达到10年至15年以上，这是显著的差距。

手握20W想买新能源老司机推荐了小鹏P5等三款

1、不过对于现在的小鹏P5车主而言，XPILOT 0系统的高速NGP智能导航辅助驾驶已经可以进行体验了，而城市NGP则需要等到二季度的OTA推送，更新到XPILOT 5系统才可享受。不过激光雷达已经可以参与到停车场记忆泊车的感知上来，实现了跨楼层的记忆能力。

2、小鹏X9/G9/P7i/G6这几款新的车型，在5月20日当天就得到了全量推送；已是上一代车型的小鹏P7，将在今年第三季度开启测试；而到了明年第一季度，小鹏P5/G3i/G3等几款老车也会被照顾到。

3、也许是新能源汽车的默契，广汽埃安AION S plus、比亚迪秦PLUS EV和小鹏P5在内饰上都采用了简约的设计。三辐式多功能方向盘以实用为主，功能按键清晰，AION S Plus的方向盘三九点按键区域为触控按键，秦PLUS EV和小鹏P5?为实体按键。

4、市场上20万元以下的纯电动车的可选择性也不算少，我们经过对比和长时间的试车后，我们最后在小鹏P秦PLUS EV、AION S PLUS三款车之间，最后选择了小鹏P5，接下来，我们就告诉你，为何要选择小鹏P5。