闲置电车指标价格？听听老司机怎么说(电车指标保留多久)

闲置电车指标价格？听听老司机怎么说

1、电车报废标准是什么？作为一位行业老司机，我认为当电动车出现以下四种情况时需要报废换新：续航低于15公里 车辆配件严重老化 车辆维修价格过高 不符合标准且无法上路首先，对于普通电动车来说，其正常续航都在50公里以上，而即使容量最小的48V12Ah电动车一般也能跑到50公里左右。

2、至于车型，我就推荐两款吧，第一款是前几天刚上市的缤越ePro，补贴后售价为158-198万元，完美符合价格预期，缤越ePro由缤越PHEV升级而来，基于吉利BMA基础模块架构与P5混动技术架构打造，搭载5TD发动机+7DCTH变速箱+电机的插电混动系统，采用容量为13kW·h的三元锂电池。

3、第三，维修成本特别高。电动车有着非常不同的维修成本，这些费用很容易忽略或者高估，特别是在保修期内。维修车辆时也必须考虑是否有受过特殊培训的技师和是否需要特殊配件等问题。电动车的修理费用对于一个可持续的交通方案来说，几乎是无法承受的。总之，尽管电动车有许多优点，但是他们的缺点不容忽视。

4、简单点说，其实它就是相对比较硬朗的风格。不过，我认为这种调教风格是对的，因为这种小尺寸的电车，在城市里面其实是很容易开快的，所以调得稍微硬一点反而更好。而转向和刹车方面，个人认为稍微平淡一点。其中，转向主要偏轻，然后电子味儿稍微浓一点。

5、其实AION Y Younger除开颜值之外，产品实力也能很能打的，就拿最硬核的电池安全来说吧。在电池安全领域，AION Y Younger搭载的弹匣电池一直有较高的话语权，其他新老纯电动品牌或多或少发生过电池安全事故，但弹匣电池装车已经超40万辆，迄今为止也没有出现一例电池安全问题，实现“零自燃”。

6、官方指导价：199万-249万 推荐车款：2019款 超能版 标准版智联领尚型 秦Pro EV拥有100kW的最大功率，以及180Nm的峰值扭矩，动力足够，但在同价位电动车中不占优势。优势则是其拥有4765mm的车身，以及2718mm的轴距，空间上接近B级车。

自动泊车堪比老司机试驾A0级电车新生东风纳米01

1、陈萌说，作为东风纳米品牌的首款车型，纳米01的设计研发其实始于两年前。最终在这款车身上体现了“大美智能”四个字，即：空间大，美就是时尚，智就是自动泊车，能就是能效高。总之，应有尽有。 陈萌说，希望纳米01能够尽快做到月销售1万以上。

2、根据规划，除了首发亮相的纳米01，东风纳米在2024年后每年上市1-2款新车，而且还将瞄准海外市场，并在2025年实现销量突破40万辆。值得一提的是，东风纳米总经理陈萌介绍，东风纳米的定位是国民纯电专业品牌，不会做A0级和A00级车。

3、而纳米01顶配支持L2辅助驾驶，还配备了环视系统、ACC自适应巡航、全自动泊车与遥控泊车功能，这些系统和功能在10万元以下的车型中还是较为罕见的。

电车报废标准

1、新能源汽车的报废年检是根据车辆性质决定的，家用新能源轿车是没有具体的报废年限的根据机动车强制报废标准规定第五条各类机动车使用年限分别如下一小微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型。

2、于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。而参考电池回收管理办法来看，那么在5到8年左右就算是报废了。

3、电车报废标准是什么？作为一位行业老司机，我认为当电动车出现以下四种情况时需要报废换新：续航低于15公里 车辆配件严重老化 车辆维修价格过高 不符合标准且无法上路首先，对于普通电动车来说，其正常续航都在50公里以上，而即使容量最小的48V12Ah电动车一般也能跑到50公里左右。

15万买啥纯电车老司机说选这三款都没错

1、老司机辣评 这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。丰田bZ3 bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为198-298万元，将于2月28日正式上市。

2、朋友知道我准备购买一辆纯电车的时候，就向我推荐了秦PLUS EV。我确实也到店看过这款车，但确实没有一丝购买的冲动，因为比亚迪内饰设计有点老气，不过整体产品力还是OK的。后来去看了AION S Plus，这款车的续航、动力、配置等产品力在15万这个价位很能打，买的人也很多。

3、老司机辣评：如果预算不高，那比亚迪海豚是值得优先考虑的车型。作为比亚迪海洋系列的首款车型，它的外观也是比较灵巧可爱那一卦的，加上前后包围以及后视镜上的亮色装饰，又增添了些时尚感，女生就是喜欢这种看着精致的感觉。

4、推荐R600智潮版这款车型的原因是，在EU5的几款车型中这是长续航中最便宜的一款，而且在这个价位也没有几款续航里程超过500公里车型，比如后面推荐的几款车型续航就在400公里左右。动力也是EU5的优势，其最大功率达到了160kW，峰值扭矩达到了300Nm，对于一款15万左右的电动车来说，这个性能已经非常强悍了。

追求性价比电车老司机们觉得AIONYYounger能不能考虑

1、续航直接由电池容量决定，且越大容量电池充电速度越慢，多则几个小时 综合以上，如果你买车就是为了上下班，主要在城市里开，偶尔跑跑长途，并且家/公司附近充电桩比较多，充电很方便，而且未来几年可能投入电车的费用有限，未来也准备换车不考虑保值与否。

2、此外，AION S Plus 70乐享版最凸显性价比的地方还在于越级大空间，它车身尺寸要优于同级的小鹏P5和比亚迪秦PLUS EV，并且采用纯电专属平台打造，可以将纯电车的空间优势发挥到极致，后排坐三个成年人都很轻松。相比之下采用油改电方式打造的秦PLUS EV后排地台会凸起较高，舒适度不如AION S Plus。

3、AION Y AION Y这边也有着类似的功能，支持自动跟停，主动刹车、车道保持辅助等常见的智能驾驶辅助功能，对新手很友好。另外还有超长距离记忆泊车、召唤接驾这类科技含量较高的配置，方便车主泊车。

4、当然，咱也不能纯粹看脸选车，其实AION Y Younger除开颜值之外，产品实力也能很能打的，就拿最硬核的电池安全来说吧。

5年前买的纯电车现在怎么样了还能开吗

1、正常情况下，只要没有涉及到不正确用车或是暴力驾驶的情况下，那么纯电车是可以开7~12年。另外需要知道的是，动力电池组是纯电车最核心的部件，基本上只要动力电池组不出问题，就可以一直开下去，而现在用于新能源汽车的三元锂电池和磷酸铁锂电池，它们的寿命也能够达到7-12年以上。

2、完美符合价格预期，缤越ePro由缤越PHEV升级而来，基于吉利BMA基础模块架构与P5混动技术架构打造，搭载5TD发动机+7DCTH变速箱+电机的插电混动系统，采用容量为13kW·h的三元锂电池，纯电续航62公里。

3、纯电动车好不好呢，抛开绿色环保这方面，从经济方面来说，也是值得购入的。如果你生活在一二线城市，我建议你买，举个例子，在政府的鼓励下，假如你生活在上海，购买纯电动车会送你牌照，像北京，你摇号会更容易。

4、而且电车虽然故障率低，但是配件维保通用性不高，基本上正经的毛病都得厂家4S店修理。 总之，结合国家政策和全球趋势，电车代表未来，如果3年以后买车，差不多直接电车或者其他动力类型的新能源车吧。如果现在买，不妨买个性价比高的油车，开个3-5年 可以随心所欲的开，又不能随心所欲的开！ 车马上就三年了说下感受。

终于明白为什么老司机都不买电车

1、看到这儿我终于明白客户为何不买奥迪Q7的原因了，这辆飞行家外观不仅看着比Q7霸气很多，而且这精致豪华的内饰真让人忍不住想把玩一下啊。

2、所以私家车上会安装很多其他的设备装置，而这些设备是比较娇贵的，经常容易发生问题，所以私家车车主经常会因为 汽车 上的设备而去修车厂维修。众所周知，驾驶员的驾驶习惯会对 汽车 造成很大的影响，一些有着不好驾驶习惯的车主，他们的 汽车 会出现很多问题。

3、以前的加油站可能会存在这种事情，原因就是因为，以前的油箱安放，是比较表面的，这样难免也就会受到一些温差的影响，可是，随着时间的变化，现在汽油的储存方式也不一样了，不再是放在比较靠近表面的地方了，而是很机智的储存在了地下，因为地下避光，温度也和地表相差很多，不会受到地表上光差的影响。

4、第一，电动车电池的寿命被严重低估了。一个典型的电池寿命可能只有3-4年，并且电池寿命不仅受制于使用情况，还要受到许多其他因素的影响。如果你想保证你的电池寿命，那么你必须付出昂贵的维护保养成本。这一点在购买电动车时经常被忽略，但是这对于车主来说非常重要，并且在成本计算时必须一并考虑。

5、因为汽车的刹车踏板控制是个细活，由于右脚已经经过长期训练所以能够精准掌握，而左脚完全是个新手，一开始几乎100%会踩得非常重，造成的后果就是你的车会在路上来个急刹车，搞不好后车反应不过来就会来个追尾。