闲置电车指标的公司？听听老司机怎么说(电动车购买指标)

闲置电车指标的公司？听听老司机怎么说

1、老司机常说，无论是燃油车还是纯电动 汽车 ，车辆好不好，跑一趟高速，优缺点立马体现得淋漓尽致，对于电动车，在冬天跑高速，全是它的“劲敌”。

2、首先，老司机说对于现在的年轻人而言，基本上是过着上有老下有小的生活。生活节奏快，而且生活压力比较大，所以汽车就显得并不是那么重要了，毕竟出门就有公交或者是地铁，虽然需要每天早起，但是比起开车要遵守各种交通规则，一不小心就要被罚款扣分，显得更加轻松。

3、第二，电动车的充电时间相较于传统燃油车要更长，这对于需要长时间驾驶的车主来说可能是一个很大的问题。即使是最先进的快充技术速度也比燃油车插一根油管加油的效率要慢得多，这使我很难在紧急情况下快速充电。为了保证安全，充电速度通常还会受到条件限制。

4、总的来说，电车的汽车保值率低是行业、好用成本费、技术创新等各个方面所决定的。

5、是这几款车中最高的。简单地说，想要动力强选威马EX5，想要安全性更高选比亚迪秦Pro EV，想要更长续航就选BEIJING-EU5。本次哔哔熊推荐就先到这，15万元的价位你最推荐哪款车？或者你希望看到哔哔熊推荐哪个价位的电动车？欢迎留言。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、张女士是典型的都市丽人，工作在国贸CBD，掌管公司的财务，朝九晚六式作息。之前通勤&quot；座驾&quot；是地铁，每天往返于公司与寓所，她家位于石景山，尽管公共交通比较方便，但如果有私家车出行会更方便。

油价一直涨电车比油车的前景好吗

1、从经济角度看，汽油车的成本<！--相较于电动车更高，而且油价的波动趋势明显。另一方面，电动汽车<！--的优势在于其环保性能，它们几乎不排放二氧化碳，符合现代社会对绿色出行的需求。作为新兴的新能源车型，电动车的续航里程已经可以达到600公里以上，有效缓解了消费者对长距离驾驶的担忧。

2、油车不用担心电池损耗的问题，电车开的时间长了难免会出现电池损耗的问题，并且在冬天的时候电车的电池会受到温度的影响，电池的续航能力也会大打折扣。再者就是汽车的使用时间长了想要再出售，新能源汽车的价格相比油车会低的很多，且新能源汽车的电池更换成本会比较高。

3、虽然油价含税、含养路费，可是也不能逆市而行吧？在这种情况下，电动汽车的优势就体现出来了，尤其是纯电汽车，就是想加油，实力也不允许啊？很多电车能把出行成本做到油车的十之一二，可是却有很多车主宁愿买油车也不买电车，这是为什么呢？首先，电车存在“里程焦虑”，跑远路时必须要规划好路线。

4、如果你的经济条件充裕，不考虑油费，那么选择燃油车是更好的选择。然而，如果你的经济条件有限，那么选择电动车可能更为合适。但需要注意的是，电动车的电池寿命有限，换电池的费用也很高，至少是原车价格的三分之一左右。此外，电动车的寿命问题一直尚未得到解决，充电不便一直是其致命弱点。

5、如果你在寒冷或日夜温差较大地区：请买油车。因为汽车电池的特性原因，电动汽车对于温度特别敏感，一般来说在比较寒冷地区如东北，西北，内蒙古等地区，电动汽车在冬季的续航表现可能比较差，不能满足日常的用车需求。

6、首先，从经济角度来看，油价的高涨直接增加了传统燃油车的日常使用成本。相比之下，电动车以电力为驱动，充电成本显著低于加油成本。例如，一次充满电动车电池的费用可能仅为燃油车加满油箱的十分之一甚至更低。长期使用下来，节省的燃料费用将非常可观。其次，二手电动车的性价比很高。

车主说车主实测菲斯塔纯电动续航不虚标一周一充轻松自在

1、而这张表格也直接证明，菲斯塔纯电动在宁德时代大容量三元锂电池的帮助下，续航里程要远远强于微蓝VELITE 6，并且实测下来前者比后者的2倍还多，满足日常家用绰绰有余。

2、对于菲斯塔纯电动的能量回收还有两点值得一说，首先它的能量回收逻辑并不是在松开油门踏板的一瞬间就直接介入，而是有个时间上的延迟，这样一来可以有效降低因能量回收所带来的拖拽感。另外对于回收力度挡位的调节笔主更加建议使用1挡或者2挡，这样不会因为较强的能量回收带来急停急走的不适感。

3、但是标的长不如标的准，NEDC的数据并不完全可靠。AutoLab对几款车的续航进行过实测，实测的结果中，奔驰EQC的缩水率最低，其次是北京现代菲斯塔EV，而广汽丰田iA5的缩水率则是最高。所以AutoLab将会带来更多车型的实际续航测试，来测一测谁才是真的“纸老虎”，敬请期待。

为什么现在买车的人越来越少了老司机说了答案比养孩子更难

1、从现在的购车趋势看，购买手动挡车型的人确实是越来越少了，几年前还有很多拥趸执着于购买手动挡，但是现在讨论手动档人都已经不多了，之所以购买手动挡，其实主要还是为了追求性价比，手动挡真的是相对要便宜很多，保养维护也更简单，手动变速箱也更皮实一些，当然也会有一些人为了追求所谓的驾驶乐趣。

2、接下来我们要说说老生常谈的“磨合期”问题，许多老司机都信奉一个真理，前期的磨合是为了后期更好的享受，话说的没错，适时的注意还是有必要的，但过度的关注就显得没必要，比如有人告诉你前期车速不能高于多少的时速，踩刹车不要一直踩等等，虽然说的确实没错，但时请不要作为医嘱好吗。

3、汽车 更适合长途。一方面是交通拥堵，另一方面总觉得有一种大材小用的感觉，再说轿车不是光买来就行了，养车也是一笔不小的开支，所以以前有人说，能买得起车也养不起。

15万买啥纯电车老司机说选这三款都没错

1、朋友知道我准备购买一辆纯电车的时候，就向我推荐了秦PLUS EV。我确实也到店看过这款车，但确实没有一丝购买的冲动，因为比亚迪内饰设计有点老气，不过整体产品力还是OK的。后来去看了AION S Plus，这款车的续航、动力、配置等产品力在15万这个价位很能打，买的人也很多。

2、对于15万级纯电汽车来说，续航性能一直是用户关注的重点，现在2024款AION Y Plus来了，14万就可以买到610km的续航，即便在木有家充桩的情况下，也足够满足2周的日常通勤需求，哪怕周末出远门也能够胜任，有效解决续航焦虑的痛点。

3、推荐R600智潮版这款车型的原因是，在EU5的几款车型中这是长续航中最便宜的一款，而且在这个价位也没有几款续航里程超过500公里车型，比如后面推荐的几款车型续航就在400公里左右。动力也是EU5的优势，其最大功率达到了160kW，峰值扭矩达到了300Nm，对于一款15万左右的电动车来说，这个性能已经非常强悍了。

4、老司机辣评 这续航确实没啥优势，如果价格还贵的话，那这MINI的标和内饰对于女性用户来说应该应该吸引力还没有smart高。丰田bZ3 bZ3是丰田与比亚迪合作推出的首款车型，基于e-TNGA平台打造，搭载比亚迪三电系统，目前预售价为198-298万元，将于2月28日正式上市。

5、秦新能源（混动版）比亚迪秦新能源包括混动版、纯电动版，在此我们推荐混动版车型，原因不难理解，除了追求燃油的经济性，我们还必须解决纯电车的续航焦虑——而比亚迪秦新能源混动版刚好能够将“省油”和“省钱”之间平衡得恰到好处。

终于明白为什么老司机都不买电车

1、详情请查看视频

2、买车时试驾，都试些什么？别再傻傻开一圈，老司机教你避免被套路买车时试驾主要试什么？很多人都是稀里糊涂，这次终于明白了买车试驾，检查汽车性能，汽车的各项功能，买车技巧。

3、所以私家车上会安装很多其他的设备装置，而这些设备是比较娇贵的，经常容易发生问题，所以私家车车主经常会因为 汽车 上的设备而去修车厂维修。众所周知，驾驶员的驾驶习惯会对 汽车 造成很大的影响，一些有着不好驾驶习惯的车主，他们的 汽车 会出现很多问题。

4、看到这儿我终于明白客户为何不买奥迪Q7的原因了，这辆飞行家外观不仅看着比Q7霸气很多，而且这精致豪华的内饰真让人忍不住想把玩一下啊。

5、第一，电动车电池的寿命被严重低估了。一个典型的电池寿命可能只有3-4年，并且电池寿命不仅受制于使用情况，还要受到许多其他因素的影响。如果你想保证你的电池寿命，那么你必须付出昂贵的维护保养成本。这一点在购买电动车时经常被忽略，但是这对于车主来说非常重要，并且在成本计算时必须一并考虑。

为什么老司机都说纯电车的保值率不高保值率是如何计算的

1、长期用车保值率：燃油车混动车纯电车 纯电车在二手出售的时候由于电池质保终身只限于首任车主并且续航会有较大缩水，导致二手纯电车保值率很低，一般在车价的50%左右。短期用车保值率混动车比燃油车大是因为，混动车前期动力电池表现良好，省油，在出售的时候更好卖。

2、所以说它的保值率是非常高的，而纯电动车型的结构比较简单，同时也不会有很高的实用价值。其次，插电式混合车型的汽车有两种电池。既有动力电池，也有燃油发动机，这两种电池保值率都很高，而且它也深受很多人的喜爱。总而言之，这两种车型都给我们生活带来了很大的便利。

3、总的来说，电车的汽车保值率低是行业、好用成本费、技术创新等各个方面所决定的。

4、比亚迪DM-i更保值。因为EV纯电车的更新换代速度更快，新款车型上市后，现款车型的贬值幅度会较大。混动车的更新换代速度稍慢，周期更稳定，如比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i从2024年上市，到2024年才更新换代。保有量也是影响保值率的关键因素之一，目前混动车保有量高于纯电车。

5、所谓保值率，是指某款车型在使用一段时间后，其售价与之前购买价格的比值。它取决于很多因素，如汽车的性能、价格变化的范围、可靠性、配件的价格和维修的便利性等。它是汽车综合水平的体现。保值率高的模式的优势在于其价格不受降价趋势的很大影响，使得消费者承担产品贬值带来的经济损失更少。